रेफ्रिजरेशन कंप्रेसर के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों का विश्लेषण
1. हमें कंप्रेसर और एयर कंडीशनिंग सिस्टम की अशुद्धता सामग्री और नमी सामग्री को नियंत्रित क्यों करना चाहिए?
कंप्रेसर पंप बॉडी में चलने वाले हिस्सों की घर्षण सतहों में प्रवेश करने वाली अशुद्धियाँ असामान्य खरोंच और घिसाव का कारण बनेंगी। एयर कंडीशनिंग सिस्टम में सोलनॉइड वाल्व, विस्तार वाल्व, नियंत्रण वाल्व, केशिका ट्यूब और स्टॉप वाल्व में प्रवेश करने वाली अशुद्धियाँ वाल्व के छेद को अवरुद्ध कर देंगी या वाल्व को कसकर बंद नहीं करेंगी। अमान्य।
कंप्रेसर और एयर कंडीशनिंग सिस्टम में नमी के कई प्रतिकूल प्रभाव होंगे:
केशिका ट्यूब और विस्तार वाल्व बर्फ की रुकावट का कारण बनेंगे, और बाष्पीकरणकर्ता शीतलन ट्यूब भी जम जाएगी;
धातु सामग्री का संक्षारण होता है और जमाव उत्पन्न होता है;
वाल्व कोर खराब हो गया है और कसकर बंद नहीं होता है;
कंप्रेसर पंप बॉडी पार्ट्स की सतह पर "कॉपर प्लेटिंग" होती है;
इन्सुलेशन सामग्री, रेफ्रिजरेंट्स, रेफ्रिजरेशन तेल और अन्य सामग्रियों की गिरावट में तेजी लाएं।
2. कम वोल्टेज का एयर कंडीशनिंग सिस्टम पर क्या प्रभाव पड़ेगा?
यदि वोल्टेज बहुत कम है, कंप्रेसर की निर्दिष्ट ऑपरेटिंग वोल्टेज रेंज से बहुत कम है, तो लॉक-रोटर वर्तमान मान प्रोटेक्टर के ऑपरेटिंग वर्तमान विनिर्देश तक नहीं पहुंच सकता है, जिसके कारण प्रोटेक्टर समय पर कार्य करने में असमर्थ हो जाएगा, जिसके कारण कंप्रेसर मोटर का अत्यधिक गरम हो जाना या जल जाना। .
3. कंप्रेसर प्रोटेक्टर का कार्य और सिद्धांत क्या है?
कंप्रेसर प्रोटेक्टर का कार्य मुख्य रूप से असामान्य परिस्थितियों में कंप्रेसर को मोटर बर्नआउट जैसी दुर्घटनाओं से बचाना है। रक्षक के आंतरिक हीटिंग तार और बाईमेटेलिक शीट के आंतरिक प्रतिरोध के कारण बाईमेटेलिक शीट वर्तमान हीटिंग और बाहरी ताप संचालन के माध्यम से संचालित होती है, जिससे सर्किट कट जाता है और कंप्रेसर को क्षति से बचाया जाता है।
4. कंप्रेसर विफलता के बाद बुनियादी निर्णय और उपचार कैसे करें?
शुरू करने में असमर्थ, कोई सक्शन और निकास दबाव नहीं: सबसे पहले कंप्रेसर वायरिंग और पाइपलाइन कनेक्शन की जांच करें, मुख्य और सहायक कॉइल प्रतिबाधा, कंप्रेसर इन्सुलेशन वोल्टेज का सामना करने और अन्य बुनियादी वस्तुओं की जांच करें। यदि सब कुछ सामान्य है, तो कंप्रेसर को हटाने और इसे निष्क्रिय रूप से चलाने की सिफारिश की जाती है ताकि यह जांचा जा सके कि सक्शन और निकास है या नहीं।
सक्शन और निकास विधि है: जब कंप्रेसर चल रहा हो, तो कुछ सेकंड के लिए निकास बंदरगाह पर अपनी उंगली दबाएं, फिर इसे छोड़ दें और देखें कि क्या गैस का छिड़काव हो रहा है। थोड़ी मात्रा में तेल का छिड़काव होना सामान्य बात है। यदि सक्शन और निकास है, और निकास दबाव बड़ा है, तो इसका मतलब है कि कंप्रेसर सामान्य रूप से काम कर सकता है, अन्यथा कंप्रेसर सामान्य नहीं है।
5. कंप्रेसर के सक्शन कक्ष में तरल रेफ्रिजरेंट के बैकफ़्लो को प्रतिबंधित करना क्यों आवश्यक है?
यदि तरल रेफ्रिजरेंट सीधे कंप्रेसर के सक्शन कक्ष में प्रवेश करता है, तो क्रैंकशाफ्ट के घूमने के दौरान कंप्रेसर की मात्रा छोटी और छोटी हो जाएगी, और दबाव तेजी से बढ़ जाएगा, जिससे पंप बॉडी पार्ट्स और वाल्व प्लेटों पर असामान्य तनाव होगा या क्षति भी होगी। लिक्विड स्लगिंग से कंप्रेसर में असामान्य कंपन और शोर भी हो सकता है।
इसके अलावा, तरल रेफ्रिजरेंट सिलेंडर में प्रवेश करने के बाद, यह पिस्टन, ब्लेड और अन्य भागों की सतह पर मौजूद चिकनाई वाले तेल को "धो" देगा, जिससे "तेल की कमी वाला ऑपरेशन", असामान्य घिसाव और यहां तक कि कंप्रेसर का भी कारण बन जाएगा। लॉक करने के लिए शाफ़्ट.
6. एयर कंडीशनर का रेफ्रिजरेंट पुनर्प्राप्ति समय बहुत लंबा क्यों नहीं होना चाहिए?
एयर कंडीशनर के रेफ्रिजरेंट रिकवरी ऑपरेशन के बीच का समय बहुत लंबा नहीं होना चाहिए। क्योंकि रेफ्रिजरेंट की पुनर्प्राप्ति का समय बहुत लंबा होने के बाद, निकास तापमान बहुत अधिक होगा क्योंकि साँस की रेफ्रिजरेंट गैस बेहद पतली होती है, जिससे कंप्रेसर के पंप घटकों का तापमान तेजी से बढ़ जाता है। अत्यधिक उच्च तापमान के कारण प्रत्येक हिस्से के विस्तार की डिग्री बहुत अलग हो जाएगी, जिससे कुछ हिस्सों का फिटिंग गैप छोटा हो जाएगा या गायब भी हो जाएगा, जिससे अंततः असामान्य खरोंच या टूट-फूट हो जाएगी।
7. कंप्रेसर की गलत वायरिंग का क्या असर होता है? रक्षक क्यों नहीं कर सकता रक्षा?
यदि कंप्रेसर गलत तरीके से जुड़ा है, तो यह ठीक से काम नहीं करेगा। गलत वायरिंग विधि के आधार पर, कंप्रेसर को अवरुद्ध किया जा सकता है, उलटा किया जा सकता है, शुरू करने के बाद बंद किया जा सकता है, आदि, और इससे कंप्रेसर मोटर के सीधे जलने की बहुत संभावना है।
चूंकि कंप्रेसर प्रोटेक्टर का चयन असामान्य कामकाजी परिस्थितियों में प्रोटेक्टर की कार्य विशेषताओं के आधार पर किया जाता है, जब कंप्रेसर सही ढंग से तार से जुड़ा होता है, तो यह सुनिश्चित नहीं कर सकता कि गलत तार जुड़े होने पर कंप्रेसर सुरक्षित है। गलत वायरिंग की स्थिति में, प्रोटेक्टर के माध्यम से मोटर की सुरक्षा करना मुश्किल होता है।
8. एक ही सिस्टम में, क्या मुझे किसी भिन्न निर्माता के कंप्रेसर को बदलते समय सिस्टम को समायोजित करने की आवश्यकता है?
चूंकि विभिन्न कंपनियों द्वारा उत्पादित कंप्रेसर की प्रदर्शन विशेषताएं अलग-अलग होती हैं, इसलिए एक विशिष्ट कंप्रेसर केवल विशिष्ट परिस्थितियों जैसे कि रेफ्रिजरेंट प्रवाह, सक्शन और निकास दबाव और तापमान के तहत सबसे अच्छा प्रदर्शन दिखाएगा।
इसलिए, एक ही एयर कंडीशनिंग सिस्टम में विभिन्न कंप्रेसर का उपयोग करते समय, यह सुनिश्चित करने के लिए सिस्टम को अलग से समायोजित करना सबसे अच्छा है कि इस्तेमाल किया गया कंप्रेसर उचित रेफ्रिजरेंट प्रवाह, सक्शन और निकास दबाव और तापमान की स्थिति के तहत सामान्य रूप से काम करता है, ताकि यह प्रभावी ढंग से विस्तार कर सके। कंप्रेसर की सेवा जीवन बढ़ाएं और सर्वोत्तम परिणाम प्राप्त करें।
9. ऑपरेशन के दौरान कंप्रेसर मोटर कॉइल तापमान की आवश्यकता क्यों है?
कंप्रेसर मोटर में प्रयुक्त इन्सुलेशन सामग्री का इन्सुलेशन ग्रेड (इन्सुलेशन ग्रेड: ए (105 डिग्री), ई (120 डिग्री), बी (130 डिग्री), एफ (155 डिग्री), एच (175 डिग्री)) और गर्मी प्रतिरोध विशेषताएं। मोटर एनामेल्ड तारों के लिए, अत्यधिक तापमान से फिल्म कोकून की मात्रा में कमी, घर्षण प्रतिरोध में K गिरावट, आसानी से छीलने, इन्सुलेशन ब्रेकडाउन वोल्टेज और इन्सुलेशन प्रतिरोध में K गिरावट आदि हो जाएगी, जिससे सेवा जीवन बहुत कम हो जाएगा।
इसके अलावा, मोटर का अत्यधिक तापमान इन्सुलेट सामग्री में पॉलिमर के अत्यधिक विघटन का कारण बन सकता है। ये पदार्थ सिस्टम में या कंप्रेसर निकास बंदरगाह पर कहीं अवक्षेपित और जमा हो जाएंगे, जिससे कंप्रेसर और सिस्टम के प्रदर्शन पर असर पड़ेगा। इसके अलावा, यदि कॉइल का तापमान बहुत अधिक है, तो कंप्रेसर मोटर की दक्षता कम हो जाएगी।
10. कंप्रेसर को दोबारा चालू करने से पहले उसे कम से कम 3 मिनट के लिए बंद करने की आवश्यकता क्यों है?
जब कंप्रेसर चालू होता है, तो रेफ्रिजरेंट परिसंचरण के साथ अधिक प्रशीतन तेल एयर कंडीशनर प्रणाली में प्रवेश करेगा। यदि पर्याप्त चलने का समय नहीं है, तो प्रशीतन तेल समय पर कंप्रेसर गुहा में वापस नहीं लौट पाएगा। बार-बार स्टार्टअप और जल्द ही बंद होने से कंप्रेसर को आंतरिक क्षति होगी। कम तेल का स्तर आसानी से कंप्रेसर के यांत्रिक चलने वाले हिस्सों की खराब चिकनाई का कारण बन सकता है। इसके अलावा, 3 मिनट से अधिक का डाउनटाइम मुख्य रूप से सिस्टम को पर्याप्त दबाव संतुलन समय देने के लिए है, अन्यथा उच्च और निम्न दबाव के अस्तित्व के कारण कंप्रेसर सामान्य रूप से शुरू नहीं होगा।
